スペシャルダイヤルの歴史
スペシャル ダイヤル (SD) ロゴを採用した最初のセイコー腕時計は、1956 年 6 月に生産が開始されたセイコー マーベルでした。マーベルには当初 17 石のムーブメントが搭載されていましたが、これらの初期のマーベルには SD ロゴはなく、6 時位置のインデックスの上に「17 石」と「耐衝撃」または「ダイアショック」の文字が印刷されていました。
1957年夏に発表された19石のマーベルにも同様にSDロゴは付いていませんでした。スペシャルダイヤル（SD）ロゴが初めて登場したのは、21石のマーベルでした。21石のマーベルは、その希少性（生産されたマーベルのうち、21石は5％未満だと考えられています）と、生産日にまつわる不思議な状況で、日本のコレクターの間では有名です。セイコーのディーラーカタログには1957年7月に発売されたと最初に記載されていましたが、21石のマーベルはその後のすべてのカタログから不思議なことに姿を消し、1958年12月のカタログで、その年の初めに発売されたロードマーベルのより手頃な価格の代替品として再登場しました。
この 21 石のマーベルから、石刻技法を採用した純金インデックスのスペシャル ダイヤル (SD) ロゴの推定 6 年間の生産が開始されました。(石刻技法の詳細については、パート 1 の記事をお読みください)
スペシャル ダイヤルの純金インデックスが埋め込まれていることが知られている後続モデルには、次のものがあります (年は SD ダイヤル モデルの推定生産年を示します)。
理由は不明ですが、スペシャル ダイヤルのロゴは 1964 年に突然消え始めました (SD ダイヤルの生産は 1963 年または 1964 年初頭までに終了した可能性が高い)。その後のダイヤルにはすべて、6 時の位置の上に AD (アップリケ ダイヤル) または ED (エクストラ ダイヤル) のロゴが付いていました。AD ダイヤルのインデックスは SGP または「強力な」金メッキ (または銀色のインデックスの場合はロジウム メッキ) で作られており、これはセイコーが 1963 年に完成させた素材です。金メッキとロジウム メッキのどちらの素材も日本の夏の湿気に強く、純金の SD インデックスに似た仕上がりでした。
AD ダイヤルの開発が完了すると、セイコーは下位モデルから徐々に SD 純金ダイヤルから離れ、1964 年初頭までに金/ロジウムメッキの AD ダイヤルに完全に切り替えました。キングセイコーとグランドセイコーのダイヤルの下部にある AD の意味を疑問に思ったことがあるなら、これでわかります。
SDダイヤルの収集価値
これは 44 キングとハイビート ロード マーベルの写真です。どちらも文字盤の下部に AD の文字があります。
SDダイヤルの収集価値
日本でも、セイコーの文字盤の SD、AD、ED ロゴのバリエーションと、それぞれが何を表しているかを知っている人は多くありません。そのため、多くのモデル (ライナーやジャイロ マーベルなど) では、現在、3 つのバリエーションのそれぞれに大きな価格差はありません。これらのモデルが最初にリリースされたとき、SD 文字盤と非 SD 文字盤の価格差は少なくとも 1,000 円高く設定されていました (インフレ調整後、16,000 円または 150 米ドル以上)。
当然のことながら、最も収集価値の高い SD ダイヤル モデルはグランド セイコー ファーストです。GS1st ダイヤルにはすべて SD ロゴが付いていましたが、1963 年に製造されたものには AD ロゴが付いていました。AD GS1st のダイヤルにはサンバースト仕上げが施されており、SD バージョンのよく知られたクリーム ホワイト カラーのダイヤルとはまったく異なる外観になっているのは興味深い点です。AD GS1st の希少性を考えると、より一般的な SD バージョンよりも収集価値が高いと言えるでしょう。
キングセイコーのファースト SD バリエーションも、収集価値が高く興味深いモデルです。日本では、KS1st AD ダイヤルが交換用ダイヤルとして大量に見つかりますが、多くのコレクターはなぜそうなったのかを完全に理解していませんでした。最も妥当で人気のある説は、初期の KS1st テクスチャード SD ダイヤルが、ダイヤルの欠陥により紫色に変色し始めたというものです。このため、セイコーは欠陥の影響を受けた人々のために、AD ダイヤルを無償交換品として急いで製造しました。ここの古くからのコレクターの中には、セイコーが KS1st の「リコール」を行ったときのことを思い出して、この説を支持する人もいます。これが真実かどうかはともかく、AD ダイヤルに比べて KS1st SD ダイヤルがはるかに少ないことは間違いありません。それが、KS1st SD ダイヤルを収集価値の高いものにしているのです。
私の個人的な意見としては、イエローゴールドの SD ダイヤルも非常に魅力的ですが、中でも最も興味深いのは、ステンレススチールケースの SD ダイヤルにホワイトゴールドのインデックスが付いたものです。SS SD の繊細さは非常に魅力的です。知識がなければ、ステンレススチールケースのヴィンテージ セイコーにホワイトゴールドが使われているとは誰も想像できないでしょう。私のお気に入りは、11a SD ダイヤル、43999 SD ダイヤル、第 1 世代のロード マーベル ステンレススチールのロゴが彫られた SD ダイヤルの 3 つです。情報通のコレクターにとっては、3 つともその美しさで非常に人気があり、素晴らしいことに、比較的手頃な価格であることです (ただし、西洋のコレクターはこれに気づき始めています)。
SD ダイヤルは、現代のグランドセイコーのラインナップにも存在します。そのほとんどはオリジナルの GS1st へのオマージュとして生産されましたが、最近の (GS 60 周年記念) SLGH002 は、その独特なダイヤルとケースのデザイン、そして印象的なデュアルインパルス脱進機を備えた革新的な新しいムーブメント 9SA5 を備えており、私の個人的なお気に入りです。
以下は、SD ロゴが付いていることがわかっている最新の GS モデルです。
SBGW 257 プラチナ、258 ゴールド、(259 SS)
SBGW 251 プラチナ、252 ゴールド、(253 SS)
SBGW004
SLGH002 スラムダンク
結論は
スペシャル ダイヤルに関するこの 2 部構成のシリーズをお楽しみいただけたでしょうか。セイコーの歴史を振り返ると、スペシャル ダイヤル セイコー モデルの製造が、熟練した職人技を要する最高品質の時計の製造に必要なスキルと技法の基礎を築く上で、同社にとって重要な役割を果たしたことがわかります。これらのスキルと伝統の多くは、現代のセイコー時計に今日まで受け継がれています。
これは決してスペシャル ダイヤル セイコーの完全な歴史ではありません。より詳しい情報や、この表に記載されていないモデルをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひお知らせください。
参考文献:
腕時計国産セイコー自動巻 森年樹
国産腕時計セイコークラウン、クロノス、マーベル長尾善夫 本田義彦
セイコーミュージアム銀座
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